南宁地铁5号线全线主体结构封顶，于明年建成开通

从南宁轨道交通集团了解到，地铁5号线邕宾立交站已于近日完成主体结构封顶，同时，这也标志着5号线所有车站主体已全部结构封顶，接下来，5号线各个站点将全面进入附属结构施工期，施工内容包括车站出入口建设等。

▲邕宾站主体结构基本封顶。

来到地铁5号线邕宾立交站的施工现场看到，邕宾立交站的主体结构已经基本封顶，施工人员正在紧张有序地施工中。据悉，邕宾立交站位于南梧大道和规划路的交叉路口，沿南梧大道北侧敷设，呈东西走向。邕宾立交站设计为地下三层双柱三跨结构，车站两端相邻区间均采用盾构法施工，车站两端为盾构接收井。该站设计为路侧式车站，施工场地狭小，是5号线的最深基坑，施工难度较大。

▲主体结构封顶后的邕宾站。

为了建设好地铁5号线，解决相关难题，地铁5号线投入了多项新技术，包括节能技术、云平台等新技术。其中，即将投入到车站建设的通风节能技术，其节能效果将达到30%以上。同时，以相关部门研究的《南宁强透水复杂地层地铁深大基坑设计施工关键技术创新与应用》为指导，解决了地铁5号线防渗施工、深大基坑开挖等施工建设难题，节省了工程造价。

据南宁轨道交通集团建设分公司介绍，预计小鸡村站的区间建设完毕后，施工方将会进行车站回填，届时部分道路可恢复通车，以缓解附近道路的拥堵情况。此外，地铁5号线一期工程机电安装工程也于近日正式进场施工。目前，已完成了国凯大道站、那洪立交站、广西大学站等6座车站的场地移交工作，并开展了测量放线、临水临电施工等工作，这标志着地铁5号线一期工程已全面由土建施工向机电工程施工的工序转换。

▲工人正在进行附属结构施工。

据悉，地铁5号线一期工程，起点为国凯大道站，终点为金桥客运站，线路全长20.214千米，均为地下线，共设17座车站，其中换乘6座。平均站间距1219米，预计将于2021年建成通车。